作者：廖朝 来源：彭泽公路分局 发布日期：2016-06-20 阅读： 次
曾经浮萍，辗转铁建七年有余,
如今安定，扎根公路余生足矣！
我曾去过荒芜的原野、也去过罕置的深山、去过无际的运河、也去过沦陷的泽田。我时常戴着遮日的草帽、穿着避湿的雨衣、还有那相伴终年的雨靴！
我知道精品工程是铸就企业的生命线，可是那时候的我对事业单位却不能定义，我看到了一些负面的新闻报道和人们的相互“告诫”，我猜想即将为之奋斗毕生的事业亦是如此吗？我小心翼翼，探索着究竟！
但是一切脱离实际的唯心主义都是经不起推敲的纸老虎。原本我误以为的顷刻间易变为缕缕浮云。
2016年3月28号，九江市公路管理局彭泽分局辖内的红光港疏港公路改建项目水稳层临近收尾。公路两端水泥板块破碎后已经成为整体凹槽，不立即铺筑完毕的话到了雨期又将成为一片汪洋，既影响出行安全又拖延工期增加经费，由于公路两端距离太远不适宜摊铺机作业需要挖掘机和人工摊铺相结合。种种背景条件下的2016年3月29号一早，简单而高效的早餐会议。项目经理综合部署抢占有利天气，决心一鼓作气将水稳层全部施工完毕，决定两端同时施工避免单方面的等空，但这个决定须两端都有负责的施工人员把控，但事后从结果来看，那真是:
经理总工赴阵前，有条不紊事均分。
贤才决策立笃行，事无巨细必躬身。
前代人民高建树，而今吾等更思勤。
峥嵘岁月常回首，满腔热血献党民。
忙碌的时候时钟的指针似乎流转更快，从早到晚的指挥挖机和车辆使我的嗓子已经沙哑。饱尝尘土却仍饥肠辘辘，我感觉劳累渴望休息。我知道食堂下午六点就做好了晚饭可是直到七点半都没有人说去吃过晚饭再来。直到八点钟的时候其中一端已经施工结束，经理提议轮流去吃饭。我虽饥饿但我仍想着让他们先去吃晚饭，等他们吃过后再来换我，可是还没等我说出口就被总工“安排”去吃饭了，剩他一个人留在工地上看守。
我顾及不了满桌的美味，匆匆的在米饭上浇上汤汁，囫囵而吞，天色已经昏暗，工地远处的人家也早已经熄灭灯火，街道的路灯更是闭上了眼睛。无处接电照明的我们只好把所有车辆的前大灯打开照明。一两台挖机整平、三俩个工人精修、五六盏大灯交相辉映、七八辆自卸汽车腾空飞驰。
临近子夜时分，还剩下数米的样子，眼看要急于求成，天空却不适时的下起雨点似乎是来考验我们的耐心。而站立了一天双腿也仿佛支撑不了我疲惫而沉重的身躯，不停的催使我去车里坐上一会儿。可是我发现经理总工都不顾及淋湿也忘却劳累，容不得半点差错的时候我也就怏怏的继续耐心着工作。
隔一日，天公应该是奖励我们昨晚的辛劳付出来省去我们的养护施工又或许是赞扬我们争取的及时而整整下了一天的雨。我驻立门外若有所思。
是什么能让他们为公路建设印下足迹、洒下汗水、留下青春？
我想是传承，是老一辈的公路人把他们光荣传统和优良作风传承下来。也是弘扬，是所有的劳动模范、先进工作者的继往开来。更是容纳，是新鲜血液迸发队伍的青春活力，是公路文化驱使，是党性使然……
嗯！这便就是我愿用毕生共铸的公路事业。
